国家计委关于乙类药品价格制定调整有关问题的通知
作者:法律资料网 时间:2024-07-01 08:28:53 浏览:8801
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国家计委关于乙类药品价格制定调整有关问题的通知
国家计委
国家计委关于乙类药品价格制定调整有关问题的通知
国家计委
各省、自治区、直辖市及计划单列市计委、物价局：
为规范政府定价行为，促进药品高效有序流通，保持全国药品市场统一，根据我委《关于改革药品价格管理的意见》，现就国家计委定价目录以外的国家基本医疗保险药品目录中乙类药品（以下简称乙类药品）价格的制定和调整问题通知如下：
一、乙类药品要逐步实行省级政府定价。在过渡时期，乙类药品实行中央指导下的省级政府定价。原则上，国家计委每年对乙类药品零售价格提出中央指导意见。
二、国家计委按照药品通用名称提出乙类药品的零售价格指导意见。省级价格主管部门要按照药品通用名称，在上下5％的浮动幅度内制定本省执行的最高零售价格。
三、国家计委提出乙类药品零售价格指导意见后，省级价格主管部门要在30个工作日内制定并公布本省最高零售价格，并报国家计委备案。
四、乙类药品零售价格的指导意见，由国家计委根据实际调查资料，按照《药品政府定价办法》有关规定，征求有关方面意见后提出初步方案，并组织召开地区价格平衡衔接会议研究讨论，经论证后确定。
五、国家计委根据药品产销分布等情况，选择主要产、销地区价格主管部门参加药品价格平衡衔接会议。参加地区原则上不少于10个。参加会议的价格主管部门要对有关药品价格进行调查研究，并应事先征求本地区有关部门和企业的意见。
六、对各地增补进入乙类的药品价格，由各省按照国家规定的定价办法和程序制定，并报国家计委备案。其中，全国有10个以上地区将某种药品调整进入乙类目录，且价格矛盾比较突出的，可由国家计委提出零售价格指导意见，在有关地区内执行。
七、对已上市销售的乙类药品，国家计委在研究价格指导意见及各省制定最高零售价格时，不要求生产经营企业申请报批。
八、乙类药品中新规格品种上市销售时，由生产企业向产地省级价格主管部门提出申请，产地省级价格主管部门审核后报国家计委，由国家计委组织召开价格平衡衔接会议研究确定。
九、乙类药品需要单独定价的，由生产企业通过产地省级价格主管部门报国家计委，国家计委根据药品单独定价论证办法组织进行审定。
十、对不按照上述要求执行的，国家计委要对有关地区予以通报批评或明令纠正，情节严重的，要追究有关领导人员的行政责任直至暂停省级价格主管部门审定和公布乙类药品最高零售价格的资格。
当前，乙类药品实行中央指导下的省级政府定价，是保证药品价格改革顺利实施和平稳过渡的重要措施，各地要统一思想，提高认识，以大局为重，切实维护政府定价的权威，保持全国药品市场的统一和有序流通，促进城镇职工基本医疗保险制度建立和城镇医药卫生体制的改革。
2000年11月21日
关于做好北京奥运会火炬接力境内传递公路转场交通保障工作的紧急通知
交通运输部
关于做好北京奥运会火炬接力境内传递公路转场交通保障工作的紧急通知
交公路明电（2008）0402号
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），天津市市政公路管理局，上海市市政工程管理局：
为贯彻落实《交通运输部关于进一步做好奥运交通保障及安保工作的通知》（交办发〔2008〕12号）精神，确保奥运会火炬接力境内传递公路转场工作的顺利进行，营造和谐畅通的奥运交通环境，现将有关要求紧急通知如下：
一、各级交通主管部门要高度重视，加强领导，建立有效畅通的联系机制。对火炬传递公路交通保障工作，省级交通主管部门的主管领导要亲自抓，同时要明确一名业务能力强、熟悉情况的同志专门负责，作为省内总协调人。火炬传递沿线各地市的交通主管部门、公路管理机构以及相关城市交通部门也要指定专人作为联系人，特别是每一条具体路段都要明确一名联络员，切实做到精心准备，专人负责，保证各省厅与相关路段管理单位的沟通顺畅。同一线路的相邻省份之间要加强横向联系（省际公路转场交通保障工作联系人名单见附件1），密切协作，确保省际公路线路通畅。火炬传递期间，各级交通主管部门要实行24小时值班和领导在岗带班制度，并做好应急预案，一旦发生突发事件，要立即进入应急状态。
二、各级交通主管部门要采取措施确保奥运火炬传递车辆快速通行。火炬传递期间，对持有奥运火炬传递专门通行证（式样见附件2）的转场车辆，各省级交通主管部门要报经省级人民政府部门批准，组织沿线公路收费站点予以免费通行。同时结合现有“绿色通道”等专用收费道口，采取措施确保车辆快速、优先通行，实现奥运火炬传递车辆通过收费站时无障碍行驶的目标。
三、各级交通主管部门和公路管理机构要切实加大公路巡查力度和频度，及时发现和消除安全隐患。要按照奥运交通安保检查工作要求，对收费站、服务区、检查站等重要交通场所，实行最严格的安全检查。火炬传递期间，要组织沿线公路养护职工、路政管理人员等进行全面、细致的安全巡查，对沿线路段特别是大型桥梁、隧道等重要公路设施实施监控。遇有突发事件导致公路交通被迫中断时，要迅速向地方人民政府和上级交通主管部门报告，动员一切力量组织抢修并及时修复；无法修复的，即时启用绕行备选线路，确保奥运会火炬传递车辆安全、快速通行。
四、各级交通主管部门和道路运输管理机构要认真做好道路运输安全生产管理工作。在奥运火炬传递和奥运会举办期间，要紧密围绕“三关一监督”管理职责，深入开展道路运输安全生产隐患排查，确保各项安全生产管理制度和防范措施落实到位。要以道路旅客运输和危险货物运输为重点，切实加大对道路运输企业的安全源头管控力度，强化运输企业对所属车辆和驾驶员的动态监管，进一步落实《汽车客运站安全生产规范》，防止发生各类道路运输安全生产事故。
附件：1.省际公路转场交通保障工作联系人名单（略）
2.通行证式样（正面和背面图）
二○○八年四月二十九日
发电设备主机产品完工考核管理办法（试行）
机电部、能源部
发电设备主机产品完工考核管理办法（试行）
1992年2月20日，机电部、能源部
为加强发电设备主机产品的生产管理，维护企业信誉， 严格产品的完工申报工作，现根据发电设备制造行业的具体情况，特制定本办法。
（1）发电设备制造厂（以下简称工厂）根据国家计划安排，生产制造的发电设备主机产品的生产完成， 以工厂与用户签订的主机产品供货合同中所规定的供货范围为考核依据，并按照机电、 能源两部下达的年度计划中所规定的制造期限，进行完工考核。
（2）发电设备主机产品工厂在报完工时，必须按工厂技术文件的规定和要求，完成厂内（包括试验在内）的全部工序， 包装入库具备发运条件并有工厂质量检验部门签发的产品合格证。
（3）当用户与工厂签订的主机产品合同包括辅机产品时，主机产品的生产完成应包含辅机产品的完成。
（4）凡超出发电设备主机产品供货合同范围之外，需另行增加供应的部套，部件及备品备件等，工厂应根据合同的规定，保质、按期完成， 但不作考核。
（5）对工厂内无加工量的主机配套件和外购件，确因特殊原因未能到厂，但主机已完工。工厂需向行业主管部门书面报告并抄报用户， 待批准后主机可报完工，但欠缺件工厂必须负责继续催交，保证电厂安装需要。
（6）水轮发电机组产品，考虑其主、辅机安装间隔期，原则上以用户要求为准，并在签订的供货合同中相应地注明主、辅机交货期， 工厂按如下规定执行：
①水轮发电机组即水轮机、 水轮发电机（包括合同供货范围内辅机）完工后则计报产量。
②水轮发电机组辅机，一般指调速器、油压设备，自动化元件， 励磁装置和控制设备，工厂必须确保按合同规定交货期完工供货。
（7）水轮发电机组报完工后，为保证辅机产品的制造质量：
①如果已完工辅机产品，因用户安装现场无条件存放， 要求工厂代理保管，应另行签订产品暂时存放协议， 暂存期间产品质量保证应由工厂负责。
②完工的辅机产品运抵安装现场后，因安装工期推迟， 保管期间因保管不当发生的质量问题由用户负责。
（8）电站锅炉不在厂内进行总装，可根据供货合同要求，完工部件、部套直接发往工地。但产品报完工的时间是以最后完工的部套、 部件（包括外协部件）为准。
（9）电站汽轮机产品，应为全部完工入库后报完工，考虑其特殊情况及目前生产状况，主机产品完工暂作如下规定作为过渡办法。
①在不影响电厂安装的前提下，主机本体盘车合格后（包括轴承、 油系统等全部完工入库）产品可报完工，但尚留存的主汽门、中联门必须在2、3、4个月内完成，具备发货条件。即：30万千瓦汽轮机为4个月，20万千瓦、12．5千瓦、10万千瓦汽轮机为3个月，5万千瓦汽轮机为2个月；60 万千瓦汽轮机为4～6个月。
②工厂要进一步加强生产管理，攻克生产薄弱环节， 提高工艺装备水平，严格工艺规范，以缩短产品完工交货过渡期， 逐步实现完工标准制度化。
③过渡过程期限为2年（自1992年1月至1993年12月），逾期不再执行条款。
（10）汽轮发电机产品，在装配试验合格后，全部入库， 〈配套件、外购件按第五条执行〉具备发运条件，可报完工。
（11）本规定从试行之日起， 行业主管部门有权进行定期或不定期检查，并征求用户的意见，开展厂际之间的评比。
①对产品完工制度执行好的企业， 行业主管部门将以适当形式予以表彰、奖励。
②为严肃国家计划和产品完工制度，对弄虚作假， 玩忽职守的企业，将追究主管领导的责任，给予通报批评和必要的经济处罚，并在企业达标、生产任务安排等方面酌情考虑。
（12）由于不可抗拒的特殊原因，导致产品生产周期严重不足， 允许工厂申明理由，并提前向主管部门报告，提出处理意见， 待行业主管部门审批后，按审批意见执行。
（13）工厂根据本厂的实际情况，制定相应的工厂报完工制度。
